A: 就係射爆個太陽!!!!!!!!!!!!!!!
B: on9, 不如射爆飛坦
A: 飛坦識高速移動喎, 企係到俾你射呀？傻仔！
B: 你射得快過佢咪得囉, on9
A: 及唔上你 on9
( newgroup 上的對話 )
【 明 報 專 訊 】 正 當 日 本 動 畫 大 師 宮 崎 駿 的 《 哈 爾 移 動 城 堡 》 ， 入 場 觀 眾 突 破 千 萬 ， 勢 要 成 為 最 賣 座 電 影 之 際 ， 卻 被 日 本 雜 誌 《 週 刊 文 春 》 選 為 去 年 最 差 電 影 的 第 3 位 ， 該 雜 誌 狠 評 ﹕ 「 無 論 配 音 、 故 事 以 至 畫 面 都 絕 對 差 勁 。 」 未 知 宮 崎 駿 新 片 罕 有 被 踩 ， 有 何 感 想 ﹖
由 Flame 的 成 員 伊 崎 央 登 和 伊 崎 右 典 ， 加 上 名 模 富 永 愛 主 演 的 《 惡 魔 人 》 ， 則 被 這 個 喻 為 「 日 本 版 金 草 莓 獎 」 選 為 最 差 電 影 第 1 位 ， 得 獎 原 因 是 主 演 者 全 都 是 蘿 蔔 」 ， 明 窒 他 們 演 技 笨 拙 ﹗ 至 於 宇 多 田 光 力 撐 老 公 紀 里 谷 和 明 執 導 的 《 再 造 人 卡 新 》 ， 亦 緊 隨 其 後 得 第 2 ， 被 批 評 為 「 不 過 是 一 齣 宣 傳 宇 多 田 光 歌 曲 的 電 影 」 。
初看火影忍者的時候，只是被其中花哨的忍術，曲折的情節所吸引。后來，在痛苦等待新的一集到來的同時，又不禁反覆回顧起前邊的情節，看得多了，越來越覺得岸本對奈良鹿丸這個人物的刻畫越來越深入。奈良鹿丸，有的只是永遠昏昏欲睡的雙眼、沒有幹勁的精神，和一個智商200以上的天才頭腦（不過這個腦子大多數時候是不工作的）。這樣一個角色在這么一部熱血漫畫中，按理說應該是毫不起眼的。
的確，直到中忍考試之前，我們幾乎看不到他的影子，而是完全沈浸在鳴人的世界裡。隨著中忍考試拉開序幕，鹿丸的影子開始多了起來。在中忍第二次考試中，救鳴人的小組時有他的影子，以後對音忍和手鞠的比賽中有他的影子，兩次追趕佐助的任務中都有他的影子……這個連考試的時候都不願動筆、只喜歡躺著看雲的家伙在劇情的推展下開始“無奈”的嶄露頭角了。鹿丸的頭腦並不是在與手鞠的比賽中才表現出來的，之前天天與手鞠比賽中，鹿丸是最早看出勝負的一個。在他天才頭腦的使用下，影子模仿術不再是旁人眼中的雞肋忍術，不但能夠克敵製勝，而且還頻頻出現下救人的緊要關頭。與手鞠的比賽和在追趕佐助時拖延追兵都是影子模仿術的經典用法。
說到性格，用火影中鹿丸的老師猿飛阿斯瑪的說法，就是老頭子的性格，知道如何享受生活。而用我們國家的理念來說，這就是一種道家的思想─清靜無為。在拖延9個音忍那章，可以說是對鹿丸的人生觀的最好的表白。我個人認為，鹿丸絕對是木葉下忍中最值得信任的一個。這並不是說鹿丸的實力有多強，而是在于他平淡性格掩飾下的一種積聚已久的激情。在鹿丸升到中忍后，接的第一個任務就是營救佐助，這絕對是個S級的任務。在出發前的隊長訓話中，鹿丸有這么一段令人感動的話︰“佐助對我來說沒什麼很深的交情，也不是什麼特別招人喜歡的家伙……”，這時大家都奇怪為什麼鹿丸這么說，“但是佐助和我一樣都是木葉村的忍者，就是我的伙伴﹗所以拼了命也要救他，這就是我們木葉的風格﹗即使是這樣的我，也不會因為這件事而感到麻煩，因為我會保護你們的性命﹗”最有激情的話從一個一貫最沒幹勁的人嘴裡說出來，可想而知這其中的分量有多重。而這一點並不是鹿丸當上中忍后才認識到的。還是在拖延9個音忍追擊的那章，在自己冷靜地給鳴人、小櫻還有派克（狗名）分析了情勢以後而毅然決定自己留下來作誘餌，光憑這一點就能夠說明一切了。因為誰都知道留下來就意味著死，3個人都猶豫了，這時如果鳴人站出來，那我們大家一點都不覺得奇怪，因為鳴人就是這么個熱血的性格，可是鹿丸的挺身而出就令別人覺得倍加震撼。而且為了給鳴人他們寬心，鹿丸還說自己的影子術就是來阻擋敵人的、自己是逃跑No.1等等，但是他比誰都清楚其實自己的情況是3個人裡最糟的，因為和手鞠的比賽耗費了他太多的查克拉，要不他怎么可能在勝利在望的情況下認輸呢。而且佐助和自己並不是一組，平時連說話都少，要說鳴人為救佐助犧牲了，那于情于理都很正常，可是鹿丸在這個生與死的關頭，為了一個和自己沒什麼交情的人，主動選擇了死亡這條路，對于一個智商200以上的天才來說，原因只有一個，這是在他心裡已經埋下了木葉的精神。事實如此，要不是后來阿斯瑪的及時出現，鹿丸已經死了。從這點來看，鹿丸當上中忍確實是當之無愧。不是因為他的頭腦和忍術，而是因為他的心，而這恰恰是旁人最難發現的。相比之下，木葉的其他下忍在這一點上，就差很多了，有可能做到這一點的還有鳴人和李，不過這二個都是熱血型分類的，往往做事不考慮后果，比起鹿丸在深思熟慮后還能做出犧牲來講還是差了一些。
說到鹿丸，就不能不提另外兩個人。對于一個男人來說，感情有兩種︰友情和愛情。鹿丸真正的知己只有1個—丁次。因為鹿丸的關心，使一度因為沒有朋友而苦惱的丁次重新振作起來。這如丁次的父親說的一樣︰“丁次，你比誰都溫柔，總有一天會出現看出這一點的朋友，到那時，你只要無比的重視那個朋友，和他相互信任就行了。”正因如此，才有后來丁次因為次廊坊侮辱鹿丸而冒死與之拼命，當發現鹿丸給他做的標記時，欣慰地流淚這種感人的場面。對于鹿丸，一提起女人他就覺得頭疼，從家裡的母親到周遭的女同學，都令他覺得麻煩。可是偏巧越是這樣，越總有女人在他身邊轉。兩次考試的對手都是女人，新任火影也是女人。從他與父親的幾次對話中不難發現，鹿丸多少是有點大男子主義的。說到這裡，手鞠就該出場了。不知道該不該把兩個人拉到一起，從對手到同伴，從敵對關係到同盟關係，這樣的發展很容易使人聯想到接下來的情節了吧。借用大唐裡邊的一句話︰“當愛情破門而來，是無路可逃的，因為那道門是設在心內的。”真希望手鞠能夠給快對女人失去信心的鹿丸帶來一個好的結局。畢竟無論多么難纏的女人都會對自己喜歡上的男人表現出溫柔體貼的一面
中 國 的 跳 水 王 子 田 亮 投 身 特 區 娛 樂 界 ， 遭 到 「 國 家 」 處 分 ， 從 跳 水 隊 開 除 。
開 除 就 開 除 ， 一 點 也 無 所 謂 ， 這 個 世 界 不 止 是 一 個 游 泳 池 那 麼 大 。 田 亮 很 靚 仔 ， 如 果 他 的 投 資 者 會 替 他 包 裝 ， 將 來 在 日 本 就 已 經 迷 死 一 大 批 在 機 場 簇 擁 著 等 候 ， 一 邊 在 蹦 跳 尖 叫 的 日 本 妹 。
何 必 由 一 座 泳 池 來 困 住 ？ 不 像 美 國 的 姚 明 ， 在 籃 球 場 上 穿 梭 引 領 著 一 隻 皮 球 ， 有 千 萬 種 可 能 。 跳 水 不 一 樣 ： 每 一 次 站 在 跳 板 往 下 跳 ， 跳 進 水 裡 冒 出 來 ， 再 攀 上 高 台 再 跳 一 次 ， 動 作 規 律 而 刻 板 ， 像 在 小 鐵 圈 裡 抓 狂 奔 爬 卻 又 老 是 原 地 踏 步 的 一 隻 小 白 鼠 。
一 個 跳 水 選 手 離 隊 轉 行 ， 是 一 項 商 業 決 定 ， 就 像 一 群 羚 羊 ， 有 一 隻 不 跟 隨 大 隊 在 荒 漠 緩 行 ， 停 下 步 ， 向 西 走 ， 走 到 一 個 湖 邊 低 頭 喝 水 。 但 中 國 人 總 愛 把 小 事 化 大 ， 擴 散 得 很 沉 重 ， 他 們 認 定 獅 子 老 虎 就 在 附 近 。 其 中 介 入 了 一 個 包 袱 名 詞 ， 叫 做 「 國 家 」 。
「 辜 負 了 國 家 的 栽 培 」 、 「 給 國 家 丟 臉 」 、 「 給 國 家 添 煩 添 亂 」 之 類 。 成 千 上 萬 的 中 國 網 民 ， 瞪 著 嫉 妒 和 仇 恨 的 紅 眼 睛，配 合 官 方 的 震 怒 ， 喊 出 了 聲 討 和 公 審 的 口 號 。「 國 家 栽 培 」？ 笑 話 。 一 個 運 動 員 的 成 功 ， 先 憑 本 身 的 才 華 和 意 志 。 一 隻 雞 蛋 頭 沒 有 一 點 點 餡 ， 雞 場 用 一 千 火 的 電 燈 泡 再 努 力「 栽 培 」，也 生 不 出 一 隻 小 雞 。
「 國 家 」 是 一 條 沉 重 的 政 治 鐵 鐐 。 一 個 陰 森 的 聲 音 說 ： 不 要 翹 尾 巴 ， 不 要 自 以 為 是 甚 麼 英 雄 ， 沒 有 了 我 ， 你 只 是 一 堆 臭 牛 屎 。 當 然 ， 在 一 個 壓 抑 個 人 價 值 的 社 會 ， 也 不 是 沒 有 道 理，因 此 當 年 舞 蹈 家 雷 里 耶 夫 從 蘇 聯 出 走 歐 洲 ， 他 的 「 國 家 」 也 狂 怒 了 許 多 年 。
但 在 自 由 的 太 平 盛 世 ， 當 人 的 價 值 和 地 位 受 尊 重 ， 是 沒 有 一 個 叫 「 國 家 」 的 老 婦 在 路 邊 一 直 嘮 嘮 叨 叨 。 以 中 國 式 解 讀 ， 如 果 「 國 家 」 就 是 一 個 政 黨 的 政 權 ， 史 提 芬 史 匹 堡 是 哪 一 屆 美 國 政 府 ， 是 民 主 黨 還 是 共 和 黨 「 培 養 」 的 ？ 盧 根 尼 斯 呢 ？ 瑪 歌 芳 婷 應 不 應 該 終 身 感 謝 英 女 皇 ？ 碧 咸 轉 投 西 班 牙 皇 馬 隊，又 算 不 算 辜 負 了 大 不 列 顛 及 北 愛 爾 蘭 聯 合 王 國 ？ 香 港 的 李 小 龍 ， 死 後 葬 在 美 國 的 三 藩 市 ， 也 太 對 不 起 他 的 「 國 家 」 的 故 鄉 順 德 市 人 民 政 府 了 。
成 功 是 你 自 己 的 能 耐 ， 與 甚 麼 「 國 家 」 無 關 。 是 這 個 國 家 應 該 為 你 感 到 榮 耀 ， 你 絕 對 不 欠 「 國 家 」 一 文 錢 。 跳 水 王 子 告 別 了 「 國 家 」 的 陰 影 ， 走 出 了 一 池 死 水 ， 無 論 以 後 愛 情 事 業 順 境 與 否 ， 他 是 一 個 勇 者 。
陶 傑
舊聞一篇，我們能從中看到什麼？
是他們的奉獻造就了金字塔尖的輝煌
今年５月突然死亡的亞洲舉重重量級冠軍才力，一家三口都患肥胖症，才力本來分配到瀋陽市交通局，當看到疾病纏身的才力後，瀋陽市交通局斷然將才力退回到遼寧體育運動技術學院。沒有辦法，學院只好安排才力做保衛幹部，實際是看大門，最後終於抵不住疾病不幸英年早逝。奧運會獎牌獲得者、自行車運動員王艷早在１９９９年就患有重症肌無力，這種病無法根治，而就在這種情況下，目前王艷還在堅持訓練甚至比賽。柔道亞洲冠軍潘松身高１．９０米，看起來很強壯，２０多歲的他已患有糖尿病，並還在堅持訓練。他說：“幸虧院裏已決定留我做教練，不然我真不知道自己能做什麼。”
病纏身的運動員退役後，沒有生活來源，更沒有治療疾病的錢。擊劍運動員孟兆華因經常大強度訓練，長期帶著沉重的面罩，壓迫頸部神經，現在已患有嚴重的頸椎病，平時睡覺不敢枕任何東西，只能平躺，一天到晚迷迷糊糊，曾兩次摔倒在衛生間。“就是這樣，我也不能好好治療，我退役後沒有工作，我丈夫在遼寧擊劍隊當教練。一個月１０００多元養活一家３口。我們住的房子還是３家共用一個三室房，一共住了６年。我沒辦法只好帶著孩子回老家大連住到母親家。父母身體都不好，看病也需要花錢，我的病就只好往後拖了。”
年３７歲的富志武曾是遼寧省擊劍隊男子花劍運動員並於１９８９年入選國家隊，取得過亞洲冠軍。退役後，限於文化水準低，人事部門一直沒能幫他找到合適工作。１０年來他賣過水果，幫朋友收過貨，一直沒有穩定的工作，現在已經結婚生子的他仍和父母住在一間小房裏。富志武說，運動員不包分配，像我這樣只會擊劍的人到哪都不願意要。
馬家軍中第一個拿到世界冠軍的劉麗和愛人都沒有固定工作，一家三口住在一套月租３００元的一室房子。她說：“壓抑了６年，我的脾氣變得很壞，是變本加厲的那種壞。”就在馬家軍當年正輝煌的時候，一名從馬家軍退役並分到瀋陽公安局派出所工作的隊員，工作不長時間就自殺身亡了。
你說：「沒可能的！」
神說：「凡事都能」（路18:27）
你說：「我太倦了！」
神說：「我要給你安息」（太11:28-30）
你說：「沒有人真正地愛我！」
神說：「我愛你」（約3:16 及 約13:34）
你說：「我不能堅持下去了！」
神說：「我的恩典夠你用」（林後12:9 及 詩91:15）
你說：「我不懂得如何計算各樣的事情了！」
神說：「我會指引你的路腳步」（箴3:5-6）
你說：「我不能了！」
神說：「我凡事都能」（林後9:8）
你說：「我不能饒恕自己！」
神說：「我饒恕了你」（約壹1:9 及 羅8:1）
你說：「我害怕得很！」
神說：「我賜給你的不是膽怯的心」（提後1:7）
你說：「我常常憂慮及失意！」
神說：「將一切的憂慮卸給我」（彼前5:7）
你說：「我的信心不足！」
神說：「我已分給各人不同的信心了」（羅12:3）
你說：「我感到一切都很孤單！」
神說：「我永不撇下你，也不丟棄你」（來13:5）
有好好o既父母，有好好o既朋友，有好好o既同事，有好好o既工，有好好o既生活…點解仲要成日怨天怨地怨人、懶係唔開心、懶係有心事、懶係傷感？好討厭這種感覺。
要清醒 D ！！！！！！！！！！！
和一個舊同學見面，大家都變了很多。畢業後大家都有不同的經歷，感覺他是成熟了很多，相比之下，我呢？他說我沒有了以往的自信和氣焰，好聽一點是比以前容易相處，但老實說是我跟本完全沒有進步過，龜縮地逃避話題！說來說去都是電影、遊戲和小說，但怎麼少少技術都沾不上邊！？
有人能夠從經歷裡磨練自己，逐漸進步；有人則從中被消磨鬥志，每況愈下。我是後者，欠缺是以往的一團火。畢業後過了一段比較渾噩苟且的日子，從今日起要追回失去了的時間。
２００４年度評論學會大獎得獎名單
最佳電影：《麥兜．菠蘿油王子》
最佳導演：爾冬陞﹙《旺角黑夜》﹚
最佳編劇：陳嘉上、鍾繼昌﹙《A1頭條》﹚
最佳男演員：梁朝偉﹙《2046》﹚
最佳女演員：章子怡﹙《2046》﹚
推薦電影九部：
《餃子》
《旺角黑夜》
《柔道龍虎榜》
《功夫》
《愛。作戰》
《A1頭條》
《桃色》
《2046》
《大事件》
PS: 感謝手塜國光提供資料
心裡面有句格言：「能夠堅持到最後，就係勝利o架喇！」令我很多時都唔願意放棄；心裡面有另一句格言：「唔識可以慢慢學架！」令我很多時都唔願意灰心。
但有時候真係覺得一切都無希望，所做o既一切都是徒然時，而心裡面的格言不再成為鼓勵，是一種麻醉劑…那一份矛盾感真的很難受。
台灣高鐵最近正逢多事之秋，先是必須賠償歐洲高鐵聯盟21億元違約金，後有日本技術顧問田中宏昌發表論文，批判歐日混血的台灣高鐵安全疑慮多。
本刊遠赴日本採訪參與台灣高鐵甚深的日本鐵道界權威—齋藤雅男，他直言，混血高鐵是為交換李登輝訪日的產物，因此衍生的土建、機電協調等問題，處處潛藏出軌、翻覆等危機。
殷琪主導興建的高鐵，已成跨國聯軍的四不像，而在政府成為主要出資者後，當初殷琪訴求的「政府零出資」，更成為美麗的謊言，「高鐵騙局」的警戒，已升高為關係千萬人安全的「危險高鐵」。
齋藤雅男檔案
出生：日本福岡人，現年85歲
學歷：早稻田大學理工學部機械工學科畢業
經歷：日本國鐵岡山鐵道管理局運轉部長；東海道新幹線總局運轉車輛部長、總局次長；鐵道勞動科學研究所所長；日本電氣（NEC）鐵道通信工程公司會長（董事長）；聯合國開發計畫鐵道工學專家；台灣交通部顧問（1989～2004年）榮譽：1990年獲日本政府授與「勳四等旭日章」
歷時四年半，花費至少五千億元以上的台灣高鐵，已在台灣西部由南到北畫出一條長達三百四十五公里的巨龍。台灣高鐵董事長殷琪始終說她有「百分之四百的信心」，明年十月底高鐵通車。
可是，原訂今年十月開始進行的動態試車，卻一延再延，迄今無定期；而因為更換系統違約，台灣高鐵日前確定將賠償歐洲高鐵聯盟新台幣二十一億元和解，列車還沒開動就先虧一大筆錢。
介面扞格專家預警
更糟糕的是，由於高鐵將日本新幹線系統與歐洲高鐵系統混用，各種危及行車安全的技術問題紛紛浮現，讓高鐵成了超危險列車。
技術支援台灣高鐵將近五年的日本「JR東海」的台灣小組領導人田中宏昌，最近在日本鐵道專業刊物《JREA》十月號，發表一篇論文，全面批判台灣高鐵的系統、軌道及介面等隱藏種種危機，言明「JR東海不會介入不認同的系統，在新幹線沒經驗的系統，JR 東海也不會支援。」頗有全面退出的意味。事實上，JR東海總部內臨時編組的台灣小組裡，許多人已歸建回原單位。
由於事態嚴重，本刊在二十九日特別赴東京採訪在日本鐵道界一言九鼎，近十五年來也是台灣交通部顧問的鐵道權威齋藤雅男。他直指，其中最可怕的是「interface（介面）不同，全球很多鐵路事故都是因為介面不同引起的。」六年前，德國高鐵曾發生百人死亡的重大事故，原因只是小小的輪胎磨損，台灣高鐵卻存在介面扞格這麼重大的問題，會發生多大的災難，實在令人不敢想像。
政治介入日法分食
八十五歲的齋藤四十年前參與建立日本的新幹線系統，到過台灣超過一百次，為鐵路電氣化和高鐵規劃設計，台灣高鐵第一組700T型列車今年五月運抵高雄時，他還上台接受模型的「龍頭」。
齋藤在新幹線東京車站月台上感慨地指出：「台灣高鐵大樓裡的那些歐美工程師，根本沒有人懂新幹線」，「日本新幹線是以技術做考量，台灣的高鐵卻是以政治做考量。」他大爆內幕證實，當年日本會去搶台灣高鐵，是因為經濟不景氣，日方以讓李登輝來日本，交換台灣高鐵的商機來「拯救鐵道車輛製造商」。
高鐵的機電部分最初是採歐洲系統，經過這番運作，改由日本三井物產等七大商社所組成的「台灣新幹線株式會社」（TSC）取得，再請JR東海提供技術支援，但因主體是歐洲規格，以致在日本系統裡，竟然混雜近三成左右的歐美子系統。這個「日法戰爭」利益分食、政治黑幕中誕生的怪物，高鐵自欺欺人地稱它為「best-mix」（最佳混合），但專業人士卻諷刺它是「bad-mix」（最糟混合）。
被批外行殷琪協調
本刊調查，二年前，殷琪去JR東海的名古屋本社拜訪時，JR東海清楚表明立場：一、Best-mix絕對不可行；二、如果要準時在二○○五年十月通車，鑑於時間急迫，最好完全照抄東海道新幹線；三、要重用台灣人工程師；四、JR東海能夠支援的範圍僅止於和東海道新幹線功能相同的部分。但殷琪並沒有理會，由於台灣高鐵是日本新幹線第一次的海外技術輸出，日本人深怕這樣下去會砸了新幹線的招牌，因此不斷預警，殷琪還是未重視。曾和殷琪接觸過的齋藤說，在高鐵的技術問題上，殷琪是「外行的，局外人，對JR東海多次提出的問題好像不很在意。」
直到今年九月，JR東海下了最後通牒，再度提出二十多項技術問題，重申若這些差異未解決，不可能繼續支援台灣高鐵，殷琪才感受到雙方關係的緊張，她近幾個月都去日本，和JR東海溝通協調。
獨厚法商日方氣悶
但另一方面，殷琪卻仍僱用六名法國國鐵的顧問，及約二十名左右的法國國鐵駕駛加入台灣高鐵，把赴日受訓回台的駕駛冷凍起來，針對系統混雜也沒有更實際的解決辦法。齋藤告訴本刊，JR東海和日本廠商對台灣高鐵「已氣到喉嚨，只差沒有罵出來」。
本刊調查，JR東海曾一度考慮舉行國際記者會，對全世界說清楚他們不願再對台灣高鐵的技術支援部分負責任，以維護商譽。但這等於和台灣高鐵撕破臉，JR東海不想決裂，才會由田中昌宏發表論文。
「JR東海現在其實是進退兩難，如果退出，在民間龐大壓力下，JR東海社長以下的人都要被砍頭！」齋藤透露，近幾個星期中，已有日本掌管鐵路的官員，低調到台灣瞭解內情，「如果不好好處理，一定會變成國際事件，導致台日關係惡化」。齋藤十分嚴肅地強調，補救之道是趕緊試車，取得數據資料；檢查各項土建工程、基樁是否落實
關鍵器材台灣沒買
他說，台灣和日本都多地震、颱風，隧道、橋梁也多，法國高鐵卻沒這些經驗。日本新幹線有一個地震早期報知系統（UrEDAS），台灣高鐵卻連買都沒買；日本新幹線的通信系統是走電纜，可以防止遇到隧道或班次密集時，可能漏聽重要通訊，但歐美工程師設計的是在隧道中效果不良的數位無線電通訊。
還有，軌道上最關鍵的轉轍器「叉心」（crossing），台灣高鐵採用的是鑄鐵，不是硬度較強的鋼錳合金。鑄鐵要花較多的心力維護，而且壽命只有鋼錳合金的一半，不注意會斷軌造成重大事故，「但台灣高鐵連檢測維護軌道用的高速軌道檢測車（簡稱Dr.Yellow）都不要買。」齋藤覺得不可思議地說。
在保全系統（ATC）上，齋藤提到，列車時速愈高時，駕駛員的視野會愈來愈窄，以台灣的條件，很容易漏看目前打算採用的法國系統號誌標示（立在軌道旁，與捷運及台鐵相同），萬一前面有狀況，根本來不及反應，但日本新幹線的ATC訊號是直接傳入駕駛室，可以立刻反應。
訓練人員無所適從
日本新幹線出入車站時，車長一定從車長室伸頭出來看全月台，確保安全，並做確認手勢後才會開車門，但現在的700T型車輛卻讓車長室窗戶緊閉，變成靠駕駛來確認。
至於號誌系統，新幹線是單向，但台灣高鐵採用歐系的雙向，使控制變得複雜困難，殷琪找了三個法國國鐵的專家來瞭解，法國專家問高鐵的工程師：「你們為什麼選用這麼複雜的系統？」台灣工程師反問：「這不是你們設計的嗎？」法國專家竟回說：「我們早就不用了。」
系統混雜讓高鐵內部也無所適從。JR東海要訓練台灣的駕駛及乘務人員都不知如何訓練，列車運轉手冊也不知如何寫，而像車站間的軌道是日本式，車站內的軌道卻是德國式，二種軌道行駛的要求及動作都不同，試車人員根本不知要怎麼試。
事實上，除了機電系統，目前高鐵已接近全部完工的土木工程也危機四伏。包括雲林以南地層下陷造成高鐵高架橋墩下沉；邊坡用種草的生態工法，可能導致泥土流失而傾覆軌道，甚至因土塊高速撞擊而翻車；高鐵苗栗沿線路段的地基則明顯沉陷。
施工粗糙基座下沉
齋藤指出，雲林以南部分路段下沉，未來列車經過這裡，輕則車體晃動，重則出軌翻車。而嘉南大圳還未完成前，當地是像沼澤的軟地盤，若高架橋水泥基樁未檢測，地震時一定大傷亡。
本刊到台南鹽水溪的高架橋現場觀察，由於地層持續沉陷，施工單位只能暫時靠墊片勉強支撐軌道基座，軌道基座已一邊高一邊低，出軌翻車並非危言聳聽。
此外，本刊在苗栗沿線已看到許多實施生態工法的邊坡崩塌，部分暫時以紅線圍起來，並覆蓋塑膠布「遮羞」。至於苗栗路段的地基沉陷，根據現場目擊，已使軌道無法維持平整，施工單位被迫打掉鋼筋混凝土的基座並挖掉地基土方，重新填土建地基，施工品質很粗糙，齋藤也去現場看過，「有點偷工減料的感覺。」
機電雜交、土法土建，距通車時限不到一年，高鐵仍千頭萬緒，齋藤表示，台灣高鐵到今年十月都還沒試車，全面通車根本來不及，明年十月要通車的目標，雖然仍要繼續向前衝，但「到時頂多就是個通車典禮」，然後以很緩慢的速度，很少的班次，象徵一下跑給大家看而已。
亂改系統問題叢生
高鐵內部人士則透露，至少須等到十二月二十日才能進行試車，第一階段只有台南站至高雄大社間的六十五公里路段，也只能以時速三十公里的慢速行駛，還得要由外籍駕駛來開，因為駕駛若是歐洲人，可能不熟悉新幹線；是日本駕駛，又不敢開這種號誌是歐洲系統的新幹線。
過去，法國馬特拉公司承接台灣第一條捷運，卻因台灣自做聰明，在別人的系統上加來改去，以致木柵線通車前事故連連。
中華開發挹注十億
台灣高鐵更誇張，綜合日、歐二大系統而發明世界上獨一無二的高鐵。這種政治力的產物，花了老百姓的納稅錢，金額直逼六千億元軍購案，卻搞得問題叢生，成了四不像，不僅如此，當初標榜的全世界最大BOT案，「民間興建營運、政府零出資」的精神，也早就蕩然無存，政府已成為主要出資者，是高鐵最慘的冤大頭。
本刊調查，由於高鐵的原始股東對認股裹足不前，今年八月，台灣高鐵競標時的死對頭中華開發，竟然在「政策指示」下，挹注高鐵十億元。熟悉內情人士說，在官方護航下入主中華開發的中信辜家，受到陳水扁方面的指示，以這些錢做為「回饋」。
一位開發董事回憶，「討論高鐵投資案的臨時會很詭異，經營團隊報告說，高鐵經營十七年才會損益兩平，時間太長，營運風險又高，一點也不樂觀。」大家正狐疑，為什麼提出這種過不了關的案子，才聽到有人說接到電話，是政策指示。
這位人士說：「有位官股代表當場質問：『政策是什麼意思？』會場頓時陷入沉默，大約一分鐘沒人搭腔，大家便心知肚明，不到十分鐘全案快速順利過關。」他比喻：「這好比一條魚已經臭掉，我就是要買這條魚，你問我為什麼買，我當然講不出來。」
辜家投資拍扁馬屁
熟識中華開發工銀董事長辜仲的人說：「早年高鐵競標時，辜家就認為它是高風險、低獲利而放棄投標，這次辜仲卻反向投資，一是禮尚往來，二是保個安心，以免未來四年遭扁營修理。但開了這個例，未來高鐵還要辦增資，開發恐怕很難躲得掉。」
中華開發通過投資高鐵案那天下午，也是聯貸銀行寬限高鐵辦理增資的最後期限，經扁營運作，原本不足額的認股全搞定後，阿扁也率領大隊閣員開拔到高雄縣燕巢鄉的高鐵總機廠，高分貝喊話背書，「高鐵只許成功，不許失敗，政府一定會替高鐵排除任何障礙。」現在，原本零出資的政府，反客為主，在扁政府鼎力協助下，泛官方持股近三成，超過原始股東的二成五，當初標榜全球最大的BOT案已成最大的笑話。
事實上，翻開高鐵七年來的募資和興建史，正是一齣殷琪與當權者一搭一唱的戲碼。
高鐵五虎打贏泰公
殷琪是已故工程教父殷之浩的么女。她的哥哥是昆蟲植物學家，姊姊醉心於藝術，對營造業一絲興趣也沒有，因此繼承父親大業的重任，落在殷琪的肩上。
二十六年前，殷琪取得美國UCLA經濟學學士後，加入大陸工程，跟在父親身旁當董事長特助九年多，三十二歲便當上總經理。一九九四年，殷之浩病逝後，殷琪不但承接父業，還挑起高鐵的大梁。
貫穿台灣西部的高鐵工程案，起於一九九○年，當初政府原打算自己做，但財政吃緊，轉而應民間要求，於一九九七年改為民間興建的BOT案。隔年，殷琪結合長榮鄭深池、富邦蔡明忠、太電孫道存及東元黃茂雄等人，組成台灣高鐵聯盟，與時任中華開發董事長的劉泰英號召的中華高鐵聯盟打擂台。劉泰英批殷琪「小孩玩大車」，殷琪也不甘示弱，反罵劉泰英是「惡婆婆」贏得不少同情票，反逼得劉泰英封她為「好媳婦」。
最後，標舉「政府零出資」的台灣高鐵聯盟獲勝，五人被冠上「高鐵五虎將」，殷琪聲名大噪。劉泰英貴為國民黨大掌櫃，政商二界通吃，竟敗在後起女輩手上，讓外界驚訝不已，殷琪初試啼聲告捷，周旋政商圈也越來越得心應手。
阿扁力挺順利募資
殷琪在國民黨執政時拿下高鐵，但同年底大陸工程五十三週年慶，她卻轉而押寶民進黨，請來台北市長陳水扁同樂助興。
二○○○年的總統大選，阿扁屬意殷琪擔任副手，殷琪未答應，但參加了阿扁的「國政顧問團」。阿扁當選尚未就任時，當時的國安局長丁渝洲還曾帶領大隊人馬，到大陸工程大樓，為陳水扁進行國安簡報，殷琪和阿扁關係緊密可見一斑。
而阿扁對殷琪最實惠的幫助，莫過於協助高鐵順利募資。二○○○年阿扁執政後，殷琪正陷入高鐵資金需求高峰期。當年高鐵為了讓李登輝卸任總統前親赴日本，改用日本機電系統，引進日本新幹線，殷琪大言不慚地說：「純粹商業利益考量」。替阿扁政府擋子彈，讓李登輝對她刮目相看，但高鐵也因此惹毛原始伙伴歐鐵聯盟，吃上了國際官司，為日後融資與募資蒙上厚重烏雲。
由於高鐵與聯貸銀行團議約，銀行融資與自有資本比為七比三，股東出資三塊錢，銀行才借款七塊錢，為此高鐵股本須從初期的一百五十億元，逐步增資為一千億元，才能取得三千二百億元的融資額度。
在國際官司陰影籠罩下，殷琪募資始終大不易。為此，她先以小媳婦姿態向阿扁訴苦：「BOT案能不能成功，最重要的還是要看政府政策夠不夠透明，支不支持。」「我感覺政府從來不承擔任何責任。」為扁政府援助高鐵搭好下台階。
二○○一年，台糖及行政院開發基金以每股十元，認購高鐵八十億元，引起朝野攻防戰，隔年底，立法院為此決議，國營事業及轉投資事業不得再投資高鐵。
打通法令銀行超貸
扁團隊卻山不轉路轉，腦筋動到金融業。二○○二年九月，高鐵準備招募特別股二百六十九億元，同年十一月，財政部「湊巧」打通法令關口，放寬銀行及壽險公司投資未上市公司上限，結果八家公股銀行及中央信託局一舉認購一百六十億元。
這個偷天換日的手法，再度掀起朝野立委和媒體大肆撻伐，直批銀行幫高鐵達到撥款條件，違反常理，讓銀行借錢又投資，更是大舉擴張授信風險。去年四月間，無黨籍立委陳文茜批扁政府淘空國庫，在野黨因而醞釀提彈劾總統案，指控扁政府讓銀行超貸，涉及背信國家、違法濫權。
然而陳水扁一點也不以為忤，繼續為殷琪赴湯蹈火。今年九月底，扁團隊乾脆四兩撥千金，准予銀行團大幅延後高鐵增資時程，並將融資與自有資金比率，由原本的七比三，調整為七‧五％比二‧五％，為高鐵縮減自籌資本達一百零三億元。
股東賺飽人民買單
殷琪緊抓扁政府，背後原因正是高鐵五虎將逐年收手，前年爆發財務危機的太電最先無力參與增資，去年東元及長榮也不再加碼。因為，高鐵三千多億元的工程大餅利益，隨著峻工逐漸減少。
國民黨立院團去年估計，指出長榮旗下長榮開發及長鴻營造包走五百億元，預估合理利潤上百億元；大陸工程也包走四百四十九億元高鐵工程，保守估計獲利一百億到二百億元之間；富邦及東元也都各自承攬工程及產險。
五虎將只顧舔舐戰利品，剩下的，唯一能替殷琪兩肋插刀的，就是陳水扁了。今年他競選連任，殷琪又被點名為副總統人選，選後則列為女閣揆考慮名單。
十一月間，扁政府竟無視高鐵有八個案遭監察院調查，竟找來高鐵負責人殷琪當監委選薦小組成員，在野黨痛批是「強盜變官兵」。
算算，高鐵原始股東利益均霑，殷琪還大賺其錢，在陽明山蓋起二億元大別墅，但她玩出的危險混血拼裝車，在扁政府步步迎合退讓下，卻須由全民來買單。殷琪和陳水扁應該為高鐵未來的種種惡果，負起最大的責任。
生態工法是高鐵殺手
台灣高鐵在許多狹谷路段採用生態工法，但這種強調自然景觀維護、不採用鋼筋、混凝土的施工方法，卻遭日本鐵道專家質疑為罔顧高鐵安全，因為生態工法極難防止水災來襲衍生的軌道邊坡崩塌，反而可能造成列車出軌翻覆危險。
生態工法是以生態系統的自我設計能力為基礎，強調師法自然，施工材料也儘量取之於自然，甚至取之於施工現場，藉以維持自然生態平衡，避免對棲息的生物造成過大的衝擊；但施工後卻可能因此產生與高鐵安全要求背道而馳的風險。
來源：壹週刊
任何人未被法庭判定有罪前, 都係無罪既
比海奸拉左既版友, 請謹記以下數點：
(一) 要記住你有保持緘默的權利，有權唔比任何口供。好多刑事案件都係因為被補者係口供中自認先至告得入，否則根本就唔夠證據。
(二) 海關同警察好多時都威迫利誘叫你認罪，死都唔比口供, 海關同警察都奈你唔何。對自己最有利既做法, 係千祈唔好比口供。
(三) 被拉唔等於一定會上法庭。雖然海關拘捕人, 但如果律政司認為唔夠證據，一樣唔駛上法庭。
(四) 就算要上庭，一都唔等於有事。因為BT既案例世上冇乜先例可援，搵個專攻刑法既大狀, 會有好大機會無事。
(五) 唔駛怕大狀費用問題，世上有法律援助既。另外，香港有義務律師計劃，只係數百蚊, 香港亦有網站免費提供協助
有一個年輕的伐木工人第一天砍了十棵樹， 他的斧頭銳利，而且身強力壯、精神奕奕。
第二天，他一樣地努力工作，事實上，他覺得他比第一天工作更努力，但是只砍了八棵樹。
明天，他早一點開始，所以他提早上床睡覺。
到了第三天，他盡全力地工作，但是只砍了七棵樹。
又過了一天，數目減少為五棵樹。
到了第五天，他只能砍倒三棵樹，而且在黃昏之前就覺得精疲力盡。
隔天早上，他正在費力砍樹的時候，一個老人經過，
問他：「你為什麼不停下來磨一磨斧頭呢？」
他回答：「沒時間，我正忙著砍樹。」
由這篇故事知道『不僅要知道努力，還要知道方法。』
否則浪費時間，就是浪費生命，亦就是浪費金錢。
浪費時間有兩種表現的形式：一是整天無所事事，虛度光陰；
二是做事情效率低下，不講求方法，只一味蠻幹。
時代的發展，使知識更新的速度越來越快，去掌握知識和方法，
這樣做起事來，才能得心應手，提高效率，也是節省時間一種方法。